Shineray Tricker 250

0 отзывов

Код:

 

Доступность: Есть в наличии

Цена: 40012.00 грн.

Модель: Shineray Tricker 250

Мотоцикл Shineray Tricker 250

Это безусловная новинка на украинском рынке. Безусловная потому, что никто больше из крупных китайских мотопроизводителей ее не производит и на рынке Украины до настоящего момента ничего подобного никто не предлагал. Будем честными также в том, что фактически эта модель является одноименным клоном мотоцикла, который придумала и выпустила в свет Yamahа под названием Tricker (XG) 250.

 Если Вы копнете глубже в Гугле – вы сможете убедиться в том, что этот мотоцикл сложно причислить к какому-то определенному сегменту.  Когда-то давно, эту модель придумали специалисты Yamaha. Начало производства было датировано 2001 годом, а к 2005-му после постепенных модернизаций, модель приобрела тысячи поклонников.

Стоит упомянуть и о том, что еще раньше Ямахи в «это же модельное русло» зашли и господа из Kawasaki с частично близкой по функциональному предназначению моделью. Это была KL250 Super Sherpa (она активно продавалась в период с 1997 года по 2003. Потом была сделана пауза, но в 2009 мелкосерийное производство возобновилось, причем без особых технических изменений. Но у модели от Kawasaki много своеобразных элементов, отличных от Yamahовского Trickera.

 Главная фишка Trickerа – его «симбиозная внеклассовость». Возможно, термин не прост для понимания, но он достаточно полно отражает смысл - части совершеннно разных конструкций собрали в одну так, что получившийся результат оказался неординарным, новым и полезно функциональным.
Он соединяет в себе элементы посадки велосипеда BMX с подвеской от небольшого кроссового мотоцикла и отнюдь не маленький движок, который, при наличии хороших ездовых навыков у пилота, может позволить творить маленькие райдерские чудеса. Собственно это и было по замыслу его создателей тем, что сделает этот байк совершенно оригинальной «штучкой для исполнения ездовых трюков» (от английского «trick» – трюк, выходка).

 Инженеры Shineray не сделали эту модель иной. Наоборот, они постарались сохранить всё, что когда-то воплотилось в оригинале. Потому как эта модель сама по себе уже интересна удобством посадки и эргономики (в том числе для людей небольшого роста), управляемостью в некоторых ездовых дисциплинах и эмоциональной составляющей - предоставлением особенного удовольствия от обладания.

Конечно, кое-какие моменты во внешнем виде и некоторые усовершенствования господа из Shineray осуществили. В появлении на нашей модели нескольких из них поучаствовали и мы. Но авторство себе приписывать не будем – просто рады, что это удалось.

 Вторая партия уже прибыла в Украину, видеообзор также подготовлен. Однако мы уже внедрили в жизнь то техническое изменение, которое однозначно на пользу модели и владельцам. Речь идет о том, что в системе питания теперь используется карбюратор.  Мы упоминали о том, что с самого начала инжекторная версия, которая прибыла в первой партии проявила себя очень хорошо.

Но в наших реалиях и в тех услаовиях эксплуатации под которые "заточена" модель, карбюратор будет технически прост  в обслуживании и настройке, а в паре с модифицированным двигателем 172FMM (настоящий объем 249 см3 ) карб он наделяет мотоцикл чуть-чуть бОльшими возможностями, чем со впрыском топлива и при этом мнее критичен к качеству бензина, а также не требует диагностического оборудования.  И конечно цена модели стала меньше, чем была. Вскоре мы постараемся отснять еще одно видео и рассказать об этом подробнее.

Карбюраторная система питания и отсутствующий цилиндр адсорбера в передней части рамы.

Пресс-масленка на поперечине маятникового рычага для смазки подшипников - упрощаем задачу по обслуживанию (не нужно разбирать для смазки) и увеличиваем долговечность узла; Демпфера на задней звезде изначально не было, но решение найдено: сейчас она крепится к ступице через сайлентблоки на каждом из шести крепежных болтов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, двухклапанный с верхним расположением распредвала (OHC), цепным приводом и внутренним балансировочным валом
Максимальный угол поворота руля, градусы ≥48
Степень сжатия 9.0:1
Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусы 32,8
Объем, см3 249
Система питания двигателя Карбюратор
Система электропитания АКБ 12V 5А (AGM-батарея)
Система зажигания Электронное (СDI) и кикстартер
Тип запуска двигателя Электростартер и кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 18 /7000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 19,5 / 6000
КПП 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
Тип привода Цепной привод, маркировка цепи 520H, марка СHOHO. Количество звеньев цепи - 102.Количество зубьев передней и задней звезд: 13/38.
Задние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 210 мм. Толщина диска 4 мм.
Передние тормозные механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 4 мм.
Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и креплением к маятнику через прогрессию
Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. Диаметр пера 35 мм.
Колесные диски Алюминиевые, спицованные. Посадочный размер обода переднего колеса 1,85х19; заднего колеса 2,15х16
Максимальная скорость, км / ч 112
Расход топлива на л/100км ≥3,2
Грузоподъемность, кг 149
Размер шин передние /задние Шины двойного назначения размерности: передняя 80/100-19 ; задняя 120/90-16. Номинальные величины давления в шинах: 2,25 кПА в передней шине и 2,75 кПа в задней шине.
Объем топливного бака, л 7,5
Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1,1

Двигатель, тип

 
Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный с верхним расположением распредвала (OHC), цепным приводом и внутренним балансировочным валом

Максимальная мощность, л.с./ об.мин.

 
18 /7000

Система

 
карбюратор

Система охлаждения

 
воздушного охлаждения

Система электропитания

 
АКБ 12V 5А (AGM-батарея)

Передние тормозные механизмы

 
Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 4 мм.

Задние тормозные механизмы

 
Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 210 мм. Толщина диска 4 мм.

Подвеска передняя

 
Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. Диаметр пера 35 мм.

Подвеска задняя

 
Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и креплением к маятнику через прогрессию

Колесные диски

 
Алюминиевые, спицованные. Посадочный размер обода переднего колеса 1,85х19; заднего колеса 2,15х16

Размер шин передние / задн

 
Шины двойного назначения размерности: передняя 80/100-19 ; задняя 120/90-16. Номинальные величины давления в шинах: 2,25 кПА в передней шине и 2,75 кПа в задней шине.

Оставте свой отзыв про этот товар

Отзывы покупателя Shineray Tricker 250

Увидеть еще

Видеообзор Shineray Tricker 250
Так же Вас могут заинтересовать

Shineray X-Trail 250 Trophy

44940.00 грн.

мотоцикл SHINERAY Z1 250

58772.00 грн.

Дорожный мотоцикл Shineray DS200

33460.00 грн.

Shineray Elcrosso 400

73360.00 грн.

Shineray X-Trail 250

44940.00 грн.

Мотоцикл Shineray XY 150 FORESTER

30520.00 грн.