СКУТЕР FADA JOG N 125

LED фара виглядає цікавіше і світить яскравіше колишньої, а ширина охоплення світлового потоку збільшилася.

Зовсім інші форми передньої оптики повністю змінили вигляд моделі. Вона більш сувора і надає зовнішній лиск.

При цьому значно покращилася і освітленість, завдяки светодиодам, які розташовані в самій площині рефлектора. Це вже данина технологічності моделі.

Тобто в конструкції фари немає звичайної цокольній диодной лампи. Світло формується інтегрованими в форму фари діодами від виробника CREE.

Розбіжні промені габаритів використовують технологію тубусний светопотока, один яскравий діод формує світловий промінь по всій відображеної площині матового корпусу рефлектора.

За багатому)))). У той же час бічні покажчики повороту винесені в окремі елементи з боків для бОльшей помітності для інших учасників дорожнього руху.

А ще подивіться на панель приладів.

Вона зовсім інша, 7 варіантів підсвічування. Ця модель скутера може похвалитися класним приладовим оформленням.

Смужка тахометра оббігає робочий по внутрішньому радіусу дисплея (кола).

Ключів запалювання в комплекті два і вони обидва з хвильової рискою і магнітної відповідною частиною, яка дозволяє відкрити шторку замкової щілини.

З лівого боку підсклянник для розміщення пляшки об'ємом 0,5 літра і праворуч під замком невеликий відкритий відсік для дрібних речей

Передня вилка телескопічного типу з колишніми характеристиками. Вона має достатню енергоємністю при середній масі пілота 80-90 кг. Додатково для запобігання робочої поверхні пір'я встановлені захисні гофри.

Вони закривають робочу відкриту зону повністю, мінімізуючи потрапляння бруду, води і утворення абразивного матеріалу, що сприяє зносу ущільнюючих елементів на корпусних частини амортизаторів.

Гальмівна система скутера складається з гідравлічного дискового механізму з двохпоршневими супортом на передньому колесі і заднього барабанного гальма. Тут все звично.

Ефективності вистачає з лишком при напруженій міській їзді.

Ззаду встановлені два амортизатора. Конструктори подбали, щоб кут був оптимальним до опорних майданчиків кріплень на новому двигуні в інші конструктивні місця.

Корпус повітряного фільтра був доопрацьований з метою забору повітря в верхній частині, зміщеною від зовнішнього борту. Це зроблено для того, щоб звести до мінімуму швидку загрязняемость фільтра потоком повітря і пилу, що піднімається переднім колесом і проходять уздовж корпусу.

В якості фільтруючого елемента використовується фільтр картриджного типу багатосекційний, паперовий.

Двигун серії 152QMI. Винятком з правил буде тільки свічка NGK - яка встановлюється в стандарті на цю та інші моделі FADA для кращого іскроутворення і приводний ремінь варіантора добре відомої фірми GATES.

Грязьовий бризговики, з спеціально збільшеною довжиною.

Звичайно ж в стандартному оснащенні дві підніжки бічна і центральна стояночная.

Пультів управління як таких немає. Їх місце зайняли перемикачі. Вони інтегровані в панель, краще захищені від попадання вологи і замінні індивідуально. Тобто при виході з ладу або пошкодження кнопки її можна буде замінювати окремо - це практичніше і дешевше, якщо говорити про ціну запасної частини. Торцеві частини руків'я забезпечені алюмінієвими наконечниками як і раніше. Це виправдане рішення для збереження цілісності.

Важелі керування гальмовою системою з нефарбованого алюмінію. Вони не втратять виду через подряпини, як це сталося б з пофарбованими сталевими.