Скутер FADA KONA

Це нова модель, яка є скоріше еволюційним скутером. Ні для кого не секрет, що в масштабі всього світу найбільш затребуваними та популярними є три японські бренди, які вже давно виробляють якісні та різнопланові моделі. Однак навіть серед них є відверто вдалі і повністю провальні моделі. скутерний сегмент досить консервативний у перевагах. Більшість споживачів ( ми не згадуємо кубатурні максискутери, тому що це зовсім інша техніка) не чекає на ультрамодний дизайн, для цієї техніки важливі три основні складові:
- зручність посадки для однієї або двох осіб,
- простота управління,
- Надійність в експлуатації.

 FADA KONA серед усіх інших моделей дуже добре поєднує в собі ці три якості.
Дизайн моделі без химерностей і якихось аж надто новомодних штучок, але він насамперед орієнтований на практичність. Ширина моделі оптимально поєднується з відсутністю площин і форм, що випирають за габарити. Всі елементи, схильні до піскоструми або попадання води та бруду з дорожнього полотна виконані з м'якого поліпропіленового пластику. Обов'язково передбачено велику багажну платформу для встановлення кофра. На зворотній частині передньої панелі є два відсіки для розміщення предметів середніх габаритів: пляшка з водою, телефон, клатч або ще щось. До того ж зворотна частина передньої панелі побудована східчасто. Така конфігурація обумовлює наявність додаткового простору для високих людей. Якщо подивитися на фото можна побачити, що запас для колін вгорі очевидно великий. Навіть високий водій якщо зрушить вперед (припустимо, що позаду пасажир такого ж зростання), не відчуватиме незручність у розміщенні колін. а платформа для розміщення ніг досить велика і за шириною і довжиною.
Зверніть увагу на поверхню сидіння. Воно майже не має перепаду по висоті, подушка широка, довга і м'яка - спеціально для того, щоб було зручно вдвох

Саме сидіння виготовлене з дуже якісного непромокального та зносостійкого матеріалу. Цікава деталь конструктиву - підсідельний бокс по краю обрамлений ущільнювачем. Це абсолютно нетипове, але дуже корисне рішення для того, щоб позбутися скрипів сидіння по пластику з часом. А ще оберігає від попадання пилу та води.

Простота і комфорт управління стали зручнішими тим, що саме кермо на FADA KONA встановлено вище ніж на багатьох подібних моделях. Співвідношення відстані між верхньою точкою сидіння та керма дозволяє сидіти у зручній позі і руки на кермі знаходяться з невеликим вигином у ліктях. Це зручно, але тому що спину не потрібно вигинати колесом нахиляючись до керма. Ті хто не зовсім розуміє про що ми говоримо, нехай подивиться на скутеристів на дорозі, майже кожен з них їздить нахиляючись вперед, а це зовсім незручно через 20-30 хвилин у поїздці. Красива та інформативна панель приладів – одна з яскравих відмінностей моделі від багатьох конкурентів

Увага до деталей також проявляється у конструкції гальмівних важелів. Вони алюмінієві та не пофарбовані - покриття не облізе з часом від постійного торкання з долонею.
На важелі заднього гальма передбачено наявність фіксуючої кнопки - її натискання дозволить зберегти стиснуте положення важеля. Це простий варіант блокування гальмом заднього колеса. Зручно для гарантованого знерухомлення та додаткової страховки скутера встановленого на бічну підніжку на невеликому схилі.

Якість моделі FADA KONA простежується також у застосуванні нової технології виготовлення рами. Всі сполучені елементи зварювання здійснюються 100% автоматичними роботизованими станціями, а технологія нанесення покриття супроводжується застосуванням методу електрофорезу.  (Катафорез — коли поверхня, що обробляється, має негативний електричний заряд, тобто підключена до негативного контакту джерела струму, будучи катодом). За допомогою електрофорезу вдається покривати дрібними частинками поверхню, забезпечуючи глибоке проникнення в поглиблення та пори, а також формувати однорідність покриття та його стійкість у тимчасовому еквіваленті.
Технологія виготовлення пластикових елементів облицювання передбачає більш точне формування деталей у прес-формах для забезпечення більш високої точності прилягання компонентів та мінімальні зазори на стикувальних площинах. Це помітно при більш пильній увазі на опорну підніжку, що розкладається, для пасажира, точніше на обрамляє пластик навколо порожнини, в якому підніжка розміщується в складеному стані. Немає облої, гострих і кривих граней, ніде нічого не чіпляється, зазори рівномірні і не великі, немає ніде недбало розташованих кріпильних головок гвинтів/саморізів на зовнішніх площинах. Можливо це не так помітно відразу, але спробуйте порівняти з іншими скутерами китайського виробництва - знайдете багато відмінностей у виконанні.

Передній гідравлічний дисковий гальмівний механізм складається з однопроршневого супорта, але з великою робочою площею гальмівних колодок. А сам диск збільшений по діаметру, щоб забезпечити високу ефективність уповільнення.
У первинній комплектації на Fada KONA встановлені покришки KENDA з шосейним малюнком та високим профілем для захисту цілісності обода на наших дорогах. Розмірні параметри шин 120/70-12 попереду та 120/70-12 ззаду. Колеса 12-го радіусу збільшили кліренс та покращили прохідність.

На безпеку орієнтовані світлові прилади. Смужка світлодіодних габаритів знаходиться у верхній частині блоку фари і світиться дуже яскраво. Величезна площа заднього світлодіодного ліхтаря обумовлює хорошу помітність скутера ззаду. Покажчик повороту не вимагає коментарів – яскравість світіння видно на фото.

Стандартними атрибутами комплектації FADA KONA є USB-роз'єм, дбайливо забезпечений м'якою гумовою вологозахисною кришечкою. А хвильовий ключ запалення більш технологічний, стійкий до примітивного підбору аналога і збереже в цілості кишеню одягу, тому що він позбавлений гострого наконечника

Технологічне оснащення моделі включає старий добрий 150-ти кубовий агрегат серії 157QMJ. В системі живлення використовується карбюратор ОКВ (Тайвань), свічка запалювання від виробника NGK. А ремінь варіатора фірми Gates. Ці компоненти зумовлюють наждність агрегату та достатню безпроблемність в експлуатації.
У задній підвісці використовується литий полегшений алюмінієвий важіль та двоамортизаторна конструкція. Важіль дозволяє трохи знизити безпружинні маси, а два амортизатори забезпечать можливість прийому на борт двох пасажирів без шкоди для комфорту їзди.

Платформа заднього багажника має гумову проставку. Сам багажник має ряд технологічних отворів спеціально для багажних кофрів різних конфігурацій, як то кажуть на будь-який смак та розмір. Проставка дозволить забезпечити щільність посадки та виключить скрипи нижньої площини кофра при контакті з основою

Підсумовуючи можна сказати, що FADA KONA може стати хорошим вибором для прагматичних людей, яким потрібний зручний, практичний, якісно здійснений транспортний засіб, який навіть при близькому. розгляді не відразу відрізниш від японських скутерів.