SHINERAY Z1 250

1. Змінилася форма і конфігурація бічного обтічника: на новій версії Shineray Z1 він кріпиться до рами в інших точках. Це дозволило зменшити скрип пов'язаних елементів і більш жорстко зафіксувати деталь. При цьому покращилась якість виконання пластика - він більш м'який і податливий, що зумовить більшу стійкість до невеликих пошкоджень або деформацій. На фотографії нижче Ви зможете побачити змінені місця кріплень пластикових панелей, позначені помаранчевими зірочками (на першому фото - оновлена модель, а нижче - попередня версія).

2. Змінено фара. Вона має один збільшений за площею відбивач, який формує більш об'ємний світловий пучок з правильної світло-тіньової кордоном. Попередній варіант з "здвоєних очей" на жаль виявився більше оригінальним, ніж ефективним. 

3. Змінено профіль бака і його форма. Він став зручніше з точки зору посадки пілота. Зараз точка сполучення з сідлом трохи зрушена вперед і має прилив сидіння. Щоб не бентежити вас інтимними подробицями, скажемо лише, що особливо важливого місця на тілі пілота має бути дещо м'якше і зручніше розміщуватися, особливо при різких гальмуваннях коли інерційна подача тіла вперед може зумовити контакт з баком.

4. Панель приладів обзавелася більшим електронним дисплеєм і виразним стрілочним тахометром. На попередній варіант особливих скарг не було, але індикація включеної передачі і розподілу тахометра все ж були дрібнуваті і погано читалися в сонячну погоду. Прилади тепер обрамлені акуратною облицювальною панеллю, за якою приховані всі елементи проводки - естетика на висоті.

5. Передня вилка тепер перевернутого типу. Її хід став на 4 мм. більше, ніж попередній, і вона м'якша. При цьому сама вилка важче (діаметр пір'я збільшився) - це сприяти кращому розподілу ваги і стійкості на нерівностях .

6. Відтепер на передньому колесі встановлені два дисковихгальма. Ззнос гальмівних накладок на кожному з дисків найімовірніше буде менше. Однозначно корисним зміною стало збільшення загальної поверхневої площі кожного з гальмівних дисків. Це дозволило поліпшити тепловіддачу і практично повністю виключити варіант перегріву і викривлення диска.

7. Ззадній амортизатор став більш жорстким. 

8. Глушник.Його конструкція залишилася полупрямоточной. Корпус як і раніше з нержавійки, пофарбований матовою жаростійкої емаллю

9. кольорова гамма в оновленій версії - Graphite Matt - поєднання чорного глянцевого і графітового матового, та Lemon Green Pearl - яскравий і насичений.