TARO GP1 400

0 відгуків

Код: Tar001

 

Доступність: Є в наявності

Ціна: 144375.00 грн.

Модель: GP1 400

Спортбайк TARO GP1 400

По нашому питанню про попуатори про ті, які найосновніші критерії у спортбайке середньої кубатури, майже всі визначили наступні пріоритети: двигун, зовнішній вигляд, управління

Taro GP-1 - це суперспортивний мотоцикл середньої вантажності, що пропонується китайським виробникам. Він має мускулистий і агресивний дизайн.

Про серце мотоцикла, а саме: новий двоциліндровий движок від Zongshen, потужністю 41 к.с..

Taro_400GP

Taro_400

Taro_engine

TC380 - це двоциліндровий агрегат, розроблений компаньйон Zongshen та спеціально адаптований до спортивних шосейних мотоциклів. Участь у розробці двигуна по продовженню всього процесу приймає італійські інженери. Фактична вага двигуна складає 47 кг, а конструктивне виконання проектування було розроблено на основі компактних великих верхніх компонентних елементів для того, щоб записати двигун у невеликі розміри за розмірами просторових спортивних споруд. Це також забезпечує можливість особливого трехточечного осевого кріплення двигуна.

Ключова особливість:
Потужний двоциліндровий двигун
Технологія ріжинного охолодження
Електронний вприск палива
Перевернута передня вилка
Стальна  рама
Передні та задні дискові гальма
Двохканальний ABS
Повністью цифровий  ЖК-дисплей
Розгін від 0-100  за 6 сек

Оснащений перевернутої передньою вилкою і моноамортизатором по заду. Для гальмування GP-1 використовує подвійні 300-міліметрові дискові гальма на передньому колесі і один 240-міліметровий дисковий гальмо на задньому колесі. Він також отримав двухканальную антиблокувальну гальмівну систему (ABS). Споряджена маса Taro GP-1 становить 178 кг, а ємність паливного бака - 14 літрів.

Двигун, тип

 
Двоциліндровий (рядне розташування), чотиритактний, 4-х клапанний з балансувальним валом, рідинним охолодженням і інжекторної системою харчування. Привід клапанного механізму пластинчастої ланцюгом. Чотирьохклапанний ГРМ на кожен циліндр з одним розподільним валом у верхній частині головки циліндрів (SOHC)

Об'єм, см3

 
378

Крутний момент Нм об/хв.

 
35 / 6500

Максимальна потужність, к.с./об.хв.

 
41 / 9000

Система

 
Інжекторна система DELPHI, паливний насос і форсунки з керуванням від ECU. Паливний насос погружного типу - розташований в баку.

Система запалювання

 
електронне безконтактне

Система електроживлення

 
АКБ 12V 10А (AGM-батарея)

Заправний обсягу масла в двигуні

 
1,7

КПП

 
6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням в масляній ванні.

Передні гальмівні механізми

 
Два плаваючих гальмівних диска діаметром 300 мм з радіальними супортами. Матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 - жароміцний, стійка до корозії сталь. Товщина диска 4 мм. Точки кріплення супорта розташовані на однаковій відстані від осі, яка є центром гальмівного диска і колеса. Таким чином гальмівне зусилля повністю додається до пера вилки, знімаючи граничні навантаження з колісною осі виключаючи деформації і вібрації при активації. Супорт кріпиться не перпендикулярно, а паралельно руху диска, що також позитивно впливає на жорсткість конструкції. Антиблокувальна система (ABS) в приводі гальмівного механізму.

Задні гальмівні механізми

 
Дисковий, гідравлічний, діаметр 240 мм., Однопоршневою супорт, антиблокувальна система (ABS). Матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 - жароміцний, стійка до корозії сталь. Товщина диска 4 мм. Антиблокувальна система (ABS) в приводі гальмівного механізму.

Підвіска передня

 
Телескопічна вилка інверторного типу з регулюванням швидкості відбою і гідравлічні амортизатори

Підвіска задня

 
Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором і регулюванням стиснення

Максимальна швидкість

 
163

Витрата палива л/100км

 
≥3,48

Тип приводу

 
Ланцюговий привід. Посилена ланцюг сальниковая ланцюг, маркування 530H,

Обсяг паливного бака

 
13,5

Колісні диски

 
Алюмінієві легкосплавні ободи з подвійним хампом. Кільцевий виступ "хамп" (Hump - піднесення, горб) уздовж закраин колісного диска служить для додаткової фіксації бортів безкамерної шини. Основне призначення хампов - надійна фіксація борту покришки в поворотах, щоб не допустити розгерметизації колеса.

Розмір шин передні / задн

 
120/70-ZR17 58W/ 160/60-ZR17 69W;

Вантажопідйомність

 
187

Залиште свій відгук про цей товар

Відгуки покупців про TARO GP1 400

ПОБАЧИТИ ЩЕ

Відеоогляд TARO GP1 400
Також вас можуть зацікавити

Lifan KP350

157850.00 грн.

Kovi VERTA 200

60252.50 грн.

Lifan V16S (LF250-R)

127820.00 грн.

Lifan SR200

67375.00 грн.

Lifan KPT 200

89705.00 грн.

Kovi 250 ADVANCE

77385.00 грн.