KOVI 300i PRO S

0 відгуків

Код: KV0026

 

Доступність: In Stock

Ціна: 156695.00 грн.

Модель: KOVI 300i PRO S

KOVI 300i Pro S 

Єдиний, вже надійшов у продаж в Україні, мотоцикл ендуро серії оснащений абсолютно новим двигуном Zongshen серії NT300S.

З липня 2021 як і інші моделі KOVI, модель 300i Pro S пропонується в іншому колірному рішенні. Всі пластикові елементи, корпус фари і переднє крило пофарбовані відтепер в чорний колір, замість помаранчевого. Мотоцикл виглядає більш строго в тому числі завдяки деяким іншим атрибутам з поєднанням біло-чорних тонів. Колористика і графічний малюнок всіх наклейок став інший, а на додаток до цього змінилася і клейова основа. Новий тип поліефірного клею краще фіксує наклейки на облицювальних елемент

Ця версія пропонується до продажу з інекторной системою харчування. Її найближчий побратим 300S оснащений карбюратором і також доступний до покупки. Особливість двигуна полягає в повністю новій голівці циліндра. Тепер вона забезпечена двома розподільними валами (виконання DOHC). Клапани та впускні і випускні розташовані під іншим кутом. Збільшено діаметр штока, змінений діаметр сідел клапанів. У новій голові клапана наводяться в дію без коромисел, кулачками нового распредвала з повністю іншими, спеціально розраховані профілями через стаканчики з регулювальними шайбами. Це було зроблено не тільки для зменшення інерційності механізму, а й для того щоб забезпечити найкращі параметри по моменту (тимчасового фактору) відкриття клапанів і максимальної висоти підйому впускних клапанів. На самому поршні форми і місця розташування проточек також зазнали змін.

Основна ідея суттєвого удосконалення двигуна полягала в тому, щоб зберегти загальний конструктив хорошого і надійного мотора NC250 / 300, але зняти з нього більше віддачі на високих і середніх оборотах, з одночасним розширенням діапазону максимального крутного моменту. Іншими словами мотоцикл з цим мотором буде потужнішим, краще в віддачі, активніше розкручуватися і повідомляти мотоциклу кращу динаміку. А ще слід згадати, що завдяки застосуванню кількох різних сплавів: алюмінієво-марганцевого і мідь-кремній (так звані антифрикційні сплави), двигун придбав в міцності деталей і при цьому зовсім трохи додав у вазі. Його маса всього на 1 кг. більше 250-ти кубового-го варіанту, але дорівнює 300-т кубовому побратимові з одновальной головою.

Також ми публікуємо прямі витяги з докладного технічного опису двигуна в перекладі з китайської мови:

- Завдяки великій кількості методів аналізу методом кінцевих елементів вага двигуна максимально знижений при дотриманні умов забезпечення міцності компонентів. Компактна конструкція і загальний розмір двигуна доповнені ефективним розподілом ваги збільшеною головки циліндра по кутах нахилу в рівній мірі, кришка швидкого доступу до кошику зчеплення призначена для полегшення розбирання зчеплення, вал кікстартера розміщений зверху - орієнтація на конструктивні особливості монтажу двигуна на мотоциклетні рами моделі серій крос / ендуро

- Впускні і випускні клапани використовують режим прямого приводу від кулачка розподільного вала з спеціальним профілем, який ефективно знижує шум головки блоку циліндрів і в той же час підвищує надійність клапанного механізму

- У внутрішній частині корпусу і порожнини розміщення валів КПП передбачено наявність спеціального розпилювального отвори масла для охолодження й змащення поршня циліндра, ефективного контролю температури поршня, поліпшення умов праці двигуна і збільшення терміну служби двигуна,

- У двигуні використовуються два масляних насоса для незалежної подачі масла й змащення деталей теплового двигуна і трансмісії, щоб забезпечити достатню мастило всіх рухомих частин двигуна і підвищити надійність двигуна

Є поліпшення в приводний системі - ланцюг AFAM обзавелася сальниками.

Для поліпшення газообміну збільшився діаметр випускної системи після проміжного резонтатора.

Стандартним оснащенням для всіх версій KOVI є лічильник мотогодин. Тепер самим не потрібно шукати - все є спочатку в комплектації

Характеристики

 
Рекомендуемый класс вязкости масла:SAE 10W/40, SAE 15W/50 в зависимости от сезонности JASO MA 2, API не ниже SN, SM, SL Рекомендуемый продукт: MOTOREX Cross Power 4T, Степень сжатия:11,6:1, Тип привода:Цепной привод. Сальниковая цепь A520МС2. Марка цепи AFAM. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 (сталь) / 52 (алюминий). Количество звеньев цепи- 120L.

Двигун, тип

 
Производитель ZONGSHEN. Модель NT300S. Бензиновый, одноцилиндровый, два распределительных вала в верхней части головки блока цилиндров (DOHC), четырехклапанный газораспределительный механизм. Система водяного охлаждения с разнесенными половинками радиатора + кулер. Внутренний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 33 кг.

Об'єм, см3

 
295

Максимальна потужність, к.с./об.хв.

 
33,3 /9500

Система запалювання

 
Электронное DC-СDI.Главным источником питания схемы является аналоговый преобразователь напряжения. Этому зажиганию не требуется заряжающая катушка как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккумулятора преобразуется из 12В в 200-400В, что достаточно для генерации нескольких кВольт в катушке зажигания и возникновения искры на контактах свечи.

Система електроживлення

 
АКБ 12V 6А/h . В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому - втупую, без наличия ключа в замке зажигания и просто с ножки двигатель не запустится)

КПП

 
6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне

Передні гальмівні механізми

 
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 3,7 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZC. Тормозные колодки серии SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре диск-накладка

Задні гальмівні механізми

 
Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 3,7 мм. Армированная тормозная магистраль. Производитель SZC. Тормозные колодки серии SCB ( Stabil Cuprum Base). Безасбестовые с увеличенным содержанием медной крошки для хорошего фрикционного баланса между температурой и интенсивностью трения в фрикционной паре диск-накладка

Підвіска передня

 
Телескопическая вилка перевернутого типа серии SZC Pro с набором регулировок отбоя и сжатия. Диаметр пера 48 мм. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя 309 мм.

Підвіска задня

 
Задняя амортизаторная стойка с возможностью изменения преднатяга пружины а также полностью регулируемыми ходом сжатия и отбоя. Длина узла в сборе 480 мм. Общий ход сжатия/отбоя 299 мм. Крепление к маятнику осуществленно через облегченный (легкосплавный, фрезерованный) рычажный механизм (прогрессия).

Колісні диски

 
Алюминиевый обод, ступица CNC (алюминиевый сплав), стальные спицы 4 дюйма (нержавеющая сталь)

Высота по седлу, мм

 
930

Высота, мм

 
1285

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

 
82 х 53.7

Длина, мм

 
2160

Заправочный oбъем масла в двигателе, л.

 
1,5

Клиренс, мм

 
310

Колесная база, мм

 
1500

Максимальная скорость, км / ч

 
Пока нет данных - на этапе тестов. (реальные параметры будут указаны с передней звездой 13T и задней звездой 52T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал)

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.

 
30,6 / 7000

Максимальный угол поворота руля, градусы

 
≥43

Объем топливного бака, л

 
8.4

Размер шин передние /задние

 
80/100-21 - переднее колесо и 110/90-18 заднее колесо. Посадочный размер обода переднего колеса J1.60 х21 DOT, заднего колеса 2,15 х18 DOT. Шины с развитым рисунком протектора. Производитель шин - CST.

Рама

 
Облегченная, с различным профильным сечением , высокопрочная сталь с добавлением хром-марганцевого сплава

Рекомендуемое топливо

 
Бензин с октановым числом не менее 95

Система питания двигателя

 
Инжекторная система DELPHI EP

Снаряженная масса, кг

 
123,7

Тип запуска двигателя

 
Электростартер и кикстартер

Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусы

 
27

Ширина, мм

 
880

Залиште свій відгук про цей товар

Відгуки покупців про KOVI 300i PRO S

ПОБАЧИТИ ЩЕ

Відеоогляд KOVI 300i PRO S
Також вас можуть зацікавити

Lifan KP350

157850.00 грн.

Kovi VERTA 200

60252.50 грн.

Lifan V16S (LF250-R)

127820.00 грн.

Lifan SR200

67375.00 грн.

Lifan KPT 200

89705.00 грн.

Kovi 250 ADVANCE

77385.00 грн.