KOVI PIT 150

0 отзывов

Код:

 

Доступность: Есть в наличии

Цена: 32620.00 грн.

Модель: KOVI PIT 150

Питбайк KOVI PIT 150

ДВИГАТЕЛЬ

Для версии PiT 150 это серия W140 с индексом 156FMJ. Это также не типовой исходный вариант, а двигатель с изменениями в конструкции ЦПГ и иных элементов. Он мощнее и с более выносливым сцеплением. Конечно же в конструкции есть масляный фильтр картриджного типа. Система охлаждения дополнена выносным масляным радиатором. Сам радиатор подвешен на раме вверху.

Это алюминиевая фрезерованная деталь, но без привычных мелкоячеистых сот. Такой радиатор более стоек к попаданию в него чего-либо, не вмещает в себя избыточное количество масла и справляется с возложенной на него функцией, обеспечивая лучшее охлаждение.

Карбюратор Nibbi PE19 простой в регулировке и настройке.

РАМА

Одним из значимых конструктивных преимуществ питбайков KOVI является стальная рама, охватывающая двигатель и маятник. 

Покрытием рамы является пластифицированная шагреневая эмаль на обеих версиях Pit 125 и Pit 150. 

На более укомплектованной 150-ке присутствует декоративная накладка Водительские подножки складные и выполнены из нержавеющей стали.

Шасси и Подвеска

Траверса Kovi Pit 125 и Kovi Pit 150 выполнена из алюминия. Передняя вилка  перевернутого типа производства KKE, длина стойки 735 мм.
Диаметр пера 36 мм.

Задняя амортизаторная стойка с увеличенным диаметром штока и пружиной и фиксированными настройками так же ККЕ длина 315 мм.

Задний маятниковый рычаг стальной, уловитель цепи из полимерного материала.

Передача тяги на заднее колесо осуществляется посредством цепи с маркировкой 428H. Размеры стандартных звезд 14 зубов передняя и 43 задняя.

Шины и Ободы 

На ПитБайке установлены алюминиевые ободы со стальными спицами. Параметры:

1.60-17 дюймов – передний и 1.85-14 дюймов задний. 36 стальных спиц спереди и сзади соединяют обод с легкосплавной ступицей.
Обязательным атрибутом являются установленные буксаторы.
Передняя шина KENDA - K783, размер 70/100-17, задняя шина KENDA - K783, размер 90/100-14. 

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СВЕТОТЕХНИКА

Передняя фара LED.

Установка заднего фонаря стоп-сигнала причинно-обусловлена двумя факторами:

1. Движение в темноте группой способствует и безопасности и ориентированию в условиях бездора.

2. Если питбайк будет использоваться в качестве снаряда для оттачивания навыков новичка, тренер может зафиксировать момент когда курсант задействует тормоз (опасается, не уверен, перетормаживает или наоборот).

Таким образом, он может подкорректировать действия ученика, объяснив, где нужно проходить препятствия ходом под сброс или набор газа, а где действительно необходимо задействовать передний или задний тормозные механизмы.

На питбайке KOVI установлен алюминиевый руль.Конструкция дополнена поперечной распоркой для усиления жесткости.

Обе модели в стандарте укомплектованы предохраняющей от травм буферной вставкой вместе крепления руля.

Ручка акселератора с коротким ходом.Вместо панели приборов используеться счетчик моточасов. 

Тормоза

Впереди двухпоршневой суппорт с диаметром тормозного диска 220 мм и толщиной диска 4 мм.

Сзади однопоршневой суппорт и диск диаметром 190 мм. и толщиной диска 4 мм.

Тормозные магистрали как и на мотоциклах KOVI Start/ADVANCE выполнены из полиамида. Они обладают термостабильностью - диапазон рабочих температур от -50°C до +100°C. Практически полное отсутствие внутреннего расширения и "равнодушие" к воздействию внешних агрессивных веществ обеспечат долговременность службы. Имеют очень хорошую стойкость к воздействию к солям, щелочам, маслам, топливным фракциям, УФ лучам, обладают превосходными механическими свойствами к истиранию, отличной ударной вязкостью особенно при отрицательных температурах. В зимнее время внутри трубок не образуется водяного конденсата.

ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ И ОСОБЕННОСТИ

Общая емкость бака у обеих модификаций составляет 5,5 литров. Бак из полиэфирного пластика, стойкого к агрессивным средам. Пробка выполнена из пластика и снабжена клапаном для удаления избыточных паров. Подножки пилота стальные нержавеющие. Шифтер КПП из стали, со складывающейся опорной частью.

Стальная лыжа защиты нижней части картера, которая проходит вдоль всего корпуса агрегата Выпускная система обеих моделей выполнена из нержавеющей стали.

Сам бочонок глушителя имеет минимальное количество внутренних отражающих элементов, чтобы не создавать противодавление на выпуске.

Все пластиковые элементы боковых панелей, переднее крыло, хвост и кожухи (защита вилки, боковые вставки) на мотоцикле выполнены из полипропилена. Рычаги управления сцеплением и передним тормозом выполнены из алюминия.На рычаге сцепления присутствует удобный регулировочный барашек для компенсирования или роспуска натяжения троса.

Двигатель, тип

 
1 цилиндровый, 4-х тактный, маркировка двигателя W125. Бензиновый, воздушно-масляного охлаждения, с электростартером и механической 4-х ступенчатой КПП. Алюмниевый крупносекционный выносной масляный радиатор охлаждения двигателя

Объем, см3

 
145

Крутящий момент Нм об/мин.

 
11,5 / 5000

Максимальная мощность, л.с./ об.мин.

 
12 / 7500

Система

 
Карбюратор Nibbi Racing 19

Система зажигания

 
Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя. Замок зажигания + 2 ключа. Активация фары переднего хода и заднего габаритного фонаря осуществляется ключём зажигания - необходимо выбрать третью фиксированную позицию замка зажигания.

Система электропитания

 
12N5Ah- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип)

Система пуска

 
Электростартер и кикстартер

КПП

 
4-х ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне

Передние тормозные механизмы

 
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 210 мм. Толщина диска 3,8 мм. Тормозная магистраль из полиамида

Задние тормозные механизмы

 
Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 190 мм. Толщина диска 3,8 мм. Тормозная магистраль из полиамида

Подвеска передняя

 
Передняя вилка перевернутого типа. Производитель KKE. Общая длина стойки 735 мм. Диаметр пера 36 мм

Подвеска задняя

 
Задняя амортизаторная стойка с увеличенным диаметром штока и пружиной и фиксированными настройками. Производитель ККЕ. Общая длина 315 мм.

Максимальная Скорость

 
≥112 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 43T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал)

Тип привода

 
Цепной привод. Усиленная цепь 428H. Количество зубьев передней и задней звезд: 14 (сталь) / 43 (сталь)

Объем топливного бака

 
5,5

Колесные диски

 
Передний колесный диск алюминиевый J1.6 х 17" DOT с увеличенной жесткостью и 36 спицами на каждом ободе. Обод - алюминиевый, ступица стальная. С установленным буксатором. Передний колесный диск алюминиевый J1.85 х 14" DOT с увеличенной жесткостью и 36 спицами на каждом ободе. Обод - алюминиевый, ступица стальная. С установленным буксатором. Стальные спицы обода диаметром 3,5 мм. на переднем ободе и 3,5 мм на заднем

Размер шин передние / задн

 
Передняя шина: 70/100-17, KENDA K783 53M TT с увеличенным количеством шипов в протекторе Задняя шина: 90/100-14, KENDA K783 49M TT средний тип жесткости шины, увеличена длина шипа и развиты грунтозацепы

Рекомендуемый класс вязкости масла

 
JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности

Оставте свой отзыв про этот товар

Отзывы покупателя KOVI PIT 150

Увидеть еще

Видеообзор KOVI PIT 150
Так же Вас могут заинтересовать

Kovi 250 ADVANCE

52220.00 грн.

Lifan KP200

46060.00 грн.

VOGE 500R

134372.00 грн.